马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）失联航班MH370的搜寻工作将在这架不幸的飞机从雷达上消失10年后恢复。

　　这架载有239人的马航客机于2014年3月8日从吉隆坡飞往北京时失踪。

　　经过横跨多个海洋的广泛搜索，目前推定所有人都已遇难，只发现了少量残骸，被冲上了包括法语区留尼汪岛在内的多个海滩。

　　在悲剧发生10年后的今天，马来西亚当局准备恢复对这架失踪的波音777飞机的搜索。

　　周五，马来西亚交通部长Anthony Loke表示，已经与美国水下勘探公司Ocean Infinity达成了一项价值7000万美元（5600万英镑）的协议，为寻找失踪飞机做最后的努力。

　　该协议已在原则上达成一致，被认为是“无发现无收费”协议的一部分，这意味着只有在找到飞机残骸的情况下，“海洋无限”才会得到报酬。

　　2014年的初步搜索行动持续了两年多，估计耗资1.5亿美元，但未能找到这架飞机。

　　2018年也进行了类似的行动，尽管时间较短，但搜救队未能找到失踪的飞机。

　　在搜寻飞机残骸的过程中，没有发现任何尸体，机上227名乘客和12名机组人员的家属仍在努力寻找答案。

　　新的搜索范围将覆盖南印度洋1.5万平方公里的海域。

　　陆家福说：“我们希望这次是积极的。”他补充说，找到残骸将给机上人员的家属一个交代。

　　这一失踪事件引发了一系列阴谋论，近年来各种猜测不绝于耳。

　　早期的说法包括，这架飞机的飞行员故意击落了这架飞机，也有人认为这架飞机是被外国军队击落的。

　　去年10月，专家们表示，这是一种未知信号，此前在对这架失事客机的调查中被忽视了。

　　此前，卡迪夫大学数学和工程学教授乌萨马·卡德里博士表示，她相信来自神秘爆炸的信号是由Leeuiwn监听站接收到的。

　　她补充说，这可能是MH370的最后踪迹。

　　希望能获得重新调查事故的许可，希望能找到残骸。

　　信号来自第七弧线，这是MH370最后一次被卫星探测到的印度洋区域。

　　卡德里博士告诉《太阳报》：“如果你让时间再长一点，只要再多等几十分钟，就会有一个来自第七弧方向的信号，这个信号也被另一个研究小组强调了。”

　　“这是从那个方向接收到的唯一、也是最强烈的信号。”